Taller Coche Electrico en Barcelona — especialistas en vehículos eléctricos e híbridos.

Damos servicio a toda la ciudad de Barcelona y su área metropolitana. Si vives o trabajas en distritos como Sarrià-Sant Gervasi, Les Corts, el Eixample, Sant Martí o Nou Barris, estamos a tu disposición. También cubrimos los municipios colindantes más importantes, como L'Hospitalet de Llobregat, Badalona, Santa Coloma de Gramenet, Sant Adrià de Besòs y Cornellà de Llobregat. Nuestro taller tiene un acceso cómodo desde las principales vías rápidas que rodean la ciudad, como la Ronda de Dalt (B-20), la Ronda Litoral (B-10) y la C-31, permitiéndote llegar fácilmente sin tener que callejear en exceso por el centro.

Barrios y municipios cercanos

Accesos principales

• Con el calor y la humedad de Barcelona en verano, ¿debería hacerle un mantenimiento especial al sistema de refrigeración de la batería?

  Absolutamente. Es la mejor inversión que puedes hacer en la longevidad de tu coche. Un sistema de refrigeración limpio y con el líquido en buen estado es crucial para que la batería no sufra en los atascos de las Rondas o al cargar en un garaje caluroso. Recomendamos una revisión del sistema térmico cada dos años o 40.000 km para el clima de Barcelona.

• Mi garaje comunitario en el Eixample tiene una instalación eléctrica antigua. ¿Es un problema para instalar un wallbox?

  Es un desafío muy común en Barcelona. Las fincas règies y edificios antiguos no fueron diseñados para esta demanda. Hacemos un estudio previo de la instalación comunitaria y te ofrecemos la mejor solución, ya sea una derivación individual desde tu contador o una solución comunitaria, siempre cumpliendo la normativa y garantizando la seguridad.

• Vivo cerca del mar, en Poblenou. ¿La brisa marina puede afectar a mi coche eléctrico?

  Sí, a largo plazo. El ambiente salino puede acelerar la corrosión en componentes electrónicos, conectores de alto voltaje y radiadores del sistema de refrigeración. Aunque los coches modernos vienen protegidos, una inspección periódica nos permite detectar y prevenir posibles problemas derivados de la exposición a la salinidad.

• La garantía de 8 años de mi batería está a punto de acabar. ¿Merece la pena hacer una revisión completa del SOH?

  Sí, es muy recomendable. Un informe de diagnóstico completo del Estado de Salud (SOH) de la batería te dará una imagen clara de su estado real antes de que expire la cobertura. Si detectamos una degradación anómala, este informe te servirá como prueba para reclamar al fabricante antes de que sea demasiado tarde.

• ¿Por qué mi autonomía baja tanto al subir al Tibidabo?

  Subir una pendiente prolongada como la carretera de l'Arrabassada hacia el Tibidabo es una de las tareas más exigentes para un coche eléctrico. Requiere una gran cantidad de energía en poco tiempo, lo que agota la batería rápidamente. Además, el sistema de refrigeración trabajará al máximo. La buena noticia es que en la bajada recuperarás una parte significativa de esa energía gracias a la frenada regenerativa.

• Los puntos de carga públicos en centros comerciales como La Maquinista a veces no funcionan. ¿El problema es de mi coche o del punto?

  Puede ser cualquiera de los dos. A veces el problema es del propio punto de carga (falta de mantenimiento, fallo de comunicación). Otras veces, puede ser un problema en el puerto de carga de tu coche o en el cargador embarcado (OBC). Podemos hacer un diagnóstico completo para descartar o confirmar si el fallo está en tu vehículo.

• Uso un híbrido enchufable (PHEV) casi siempre en modo eléctrico por la ZBE de Barcelona. ¿Debo mantener el motor de gasolina?

  Sí, es fundamental. Un motor de combustión que no se usa regularmente puede sufrir problemas de lubricación, degradación del combustible y otros fallos. Es importante forzar su funcionamiento de vez en cuando (por ejemplo, en un viaje por la AP-7) y seguir el plan de mantenimiento del fabricante para el motor térmico, aunque hagas pocos kilómetros con él.

• ¿Reparáis baterías de patinetes o bicicletas eléctricas?

  No, nuestra especialización y todo nuestro equipamiento de seguridad están diseñados exclusivamente para trabajar con sistemas de alto voltaje (400V/800V) de coches eléctricos e híbridos. Son tecnologías y protocolos de seguridad completamente diferentes a los de los vehículos de movilidad personal.

• ¿Cuanto cuesta reparar la bateria de un coche electrico?

  Depende del modelo y la averia. Un diagnostico de bateria cuesta 100-200€. La sustitucion de modulos individuales puede ir de 1.500 a 5.000€, mucho menos que cambiar la bateria completa.

• ¿Necesito un taller especial para mi coche electrico?

  Si. Los coches electricos trabajan con alto voltaje (400-800V) y requieren tecnicos con formacion PES (Persona Electricamente Sensibilizada) y equipamiento de seguridad especifico.

• ¿Que marcas de coches electricos reparais?

  Tesla, BMW i, Mercedes EQ, Volkswagen ID, Hyundai/Kia EV, Renault, Peugeot, Nissan Leaf, Cupra Born, MG y muchas mas. Tambien hibridos enchufables.

• ¿Cuanto dura la bateria de un coche electrico?

  La mayoria de fabricantes garantizan un 70-80% de capacidad a los 8 anos o 160.000 km. Con buen uso, muchas baterias superan los 300.000 km.